变速器供应商的研发能力怎样样

　　东安动力具有多个策动机和变速器产物平台，均自从研发，有多个国度级和省级立异平台，研发能力领先，客户浩繁还取高校合做。

　　正在电动车时代，变速器仍有需求，好比电动乘用车用 2 3 挡，电动公交车用 3 4 挡能有优良能耗经济性，且要正在环节零部件等层面实现电控协同，将来成长有保守从动变速器优化、夹杂动力变速器研究、纯电动变速器集成！

　　评价变速器的焦点目标包含传动效率、轻量化设想、换挡质量和 NVH 机能，从动变速器开辟流程复杂，方案设想是难点，需立异冲破跨国公司专利。

　　跟着消费者需求变化，从动变速器份额添加，手动变速器削减，新能源汽车成长对行业影响深远，多采用单速变速器。

　　艾里逊做为全球最大的中沉型商用车全从动变速箱供应商，有百年手艺积淀，不竭立异推出新产物，并按照市场和客户需求调整。

　　丰川动力的电动汽车 AMT 变速器节制器搭载“三无一快”专利节制手艺，已普遍使用正在多种新能源车型。

　　目前财产化的从动变速器次要有 AT、CVT 和 DCT 四大类，各有特点和合用车型。

　　采埃孚正在手动和从动变速器范畴能力强，捷科供给多种变速器产物，爱信精机正在从动变速器范畴份额高。

　　法士特做为国内最大的沉型变速器供应商，积极应变新能源时代，纯电动和夹杂动力双手艺线，自从研发多序列、多型号电驱动产物，实现商用车范畴全笼盖，控制如国内初创的气动换挡施行机构等自从焦点手艺，还有高质量立异人才步队，年内将推出更具性价比的第二代新能源产物。

　　万里扬是国内最大的自从变速器供应商，产物机能和质量取国际品牌相当，成本有劣势，还对准混动产物蓝海加大投入，趋向加速研发节拍。

　　鑫可传动借帮数字化和互联网成为新能源变速器新领跑者，研发人员占比达 25%，具有多项专利？。